La punta de ala plegable de un avión 777X se ve durante un recorrido en las instalaciones de producción de Boeing en Everett, Washington, (REUTERS / Lindsey Wasson / archivo)
La punta de ala plegable de un avión 777X se ve durante un recorrido en las instalaciones de producción de Boeing en Everett, Washington, (REUTERS / Lindsey Wasson / archivo)

Boeing anunció la postergación del primer vuelo de su nuevo modelo de largo alcance 777X previsto para el jueves, informó la compañía.

“Posponemos el primer vuelo del 777X que estaba previsto para mañana, 23 de enero, por causas climáticas”, dijo la empresa, que analiza la posibilidad de hacer el vuelo inaugural el viernes 24.

El vuelo está programado cerca de Seattle, donde está Boeing Field, un gigantesco aeropuerto de la empresa.

El pronóstico del tiempo indica que mañana habrá lluvias y viento en esa zona.

Durante el vuelo inaugural, los aviones son sometidos a una batería de pruebas y ensayos de vuelo para verificar su comportamiento y garantizar que cumplen con las condiciones de seguridad.

Si todo sale bien para el 777X, Boeing presentará todos los documentos para la aprobación de la aeronave por parte de las autoridades de aviación civil, incluyendo la Agencia Federal de Aviación (FAA).

El 777X, que puede transportar entre 384 y 426 pasajeros, tiene una cartera de pedidos de 340 unidades, principalmente de siete grandes aerolíneas, incluyendo Emirates, Lufthansa, Cathay Pacific, Singapore Airlines y Qatar Airways.

Un 777X-9 de Boeing se encuentra en las instalaciones de Boeing en Everett después de que se anunció que su modelo 777X realizará su primer vuelo de prueba más tarde en la semana en Everett, Washington, (REUTERS / Lindsey Wasson)
Un 777X-9 de Boeing se encuentra en las instalaciones de Boeing en Everett después de que se anunció que su modelo 777X realizará su primer vuelo de prueba más tarde en la semana en Everett, Washington, (REUTERS / Lindsey Wasson)

Se espera que compita con el A350 del fabricante europeo de aviones Airbus.

Las primeras entregas no se esperan antes de “principios de 2021”, en lugar de a mediados de 2020 como se había previsto originalmente, ya que se espera que se amplíe el período de vuelos de prueba y se profundice el proceso de aprobación.

El avión se encontró con problemas importantes durante las pruebas de presurización -excediendo deliberadamente las condiciones de operación normales para asegurar la fiabilidad del equipo- el pasado mes de septiembre.

Se espera que el 777X consolide el dominio de Boeing sobre Airbus en el mercado de larga distancia, una posición que se está debilitando por la próxima reducción de las tasas de producción del 787 “Dreamliner” debido a la falta de pedidos en firme de China.

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